箱式(shi)EPAL托(tuo)盤，即是四個(ge)方向都有側(ce)板(ban)的(de)托(tuo)盤，有些有頂板(ban)的(de)箱子，箱板(ban)別(bie)離有固定的(de)，能(neng)(neng)夠(gou)(gou)折疊的(de)或者是能(neng)(neng)夠(gou)(gou)卸下(xia)來的(de)。箱式(shi)托(tuo)盤由于能(neng)(neng)夠(gou)(gou)使用(yong)本身(shen)的(de)防護才能(neng)(neng)裝(zhuang)載不能(neng)(neng)安穩的(de)貨品(pin)，所以使用(yong)規模為(wei)(wei)廣泛(fan)。終一(yi)種(zhong)即是輪(lun)式(shi)托(tuo)盤，與其他的(de)托(tuo)盤比較，即是在下(xia)面裝(zhuang)了輪(lun)子。能(neng)(neng)夠(gou)(gou)自由的(de)移動，自行的(de)轉(zhuan)移。具有很強(qiang)的(de)適用(yong)性托(tuo)盤，木托(tuo)盤為(wei)(wei)什(shen)么這(zhe)么多人喜歡用(yong)處也很廣泛(fan)。

   平(ping)板玻(bo)璃(li)集裝(zhuang)(zhuang)托(tuo)盤。也稱平(ping)板玻(bo)璃(li)集裝(zhuang)(zhuang)架(jia)，分許多(duo)種類。有(you)L型單(dan)面(mian)裝(zhuang)(zhuang)放(fang)平(ping)板玻(bo)璃(li)單(dan)面(mian)進(jin)叉式，有(you)A型雙面(mian)裝(zhuang)(zhuang)放(fang)平(ping)板玻(bo)璃(li)雙向(xiang)進(jin)叉式，還有(you)吊叉結合式和框架(jia)式等。運輸過程中托(tuo)盤起支撐和固定作用，平(ping)板玻(bo)璃(li)一般都立放(fang)在托(tuo)盤上，并且玻(bo)璃(li)還要順(shun)著車輛的(de)前(qian)進(jin)方(fang)向(xiang)，以(yi)保持托(tuo)盤和玻(bo)璃(li)的(de)穩固。

   輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)專(zhuan)用托盤(pan)(pan)(pan)。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的特點是耐水、耐蝕，但怕(pa)擠(ji)、怕(pa)壓(ya)，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)專(zhuan)用EPAL托盤(pan)(pan)(pan)較好地(di)解(jie)決了(le)這個矛盾。利用輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)專(zhuan)用托盤(pan)(pan)(pan)，可多層碼(ma)(ma)放，不(bu)擠(ji)不(bu)壓(ya)，大大地(di)提高(gao)裝卸和儲(chu)存效(xiao)率。長尺寸物托盤(pan)(pan)(pan)。這是一種專(zhuan)門用來碼(ma)(ma)放長尺寸物品的托盤(pan)(pan)(pan)，有的呈多層結構。物品堆(dui)碼(ma)(ma)后(hou)，就形(xing)成了(le)長尺寸貨架(jia)。